車間廠房升降貨梯價(jià)格及分類

升降貨梯即液壓升降機(jī)也，為什么這里把升降機(jī)叫做升降貨梯呢，因?yàn)槲覀冞@里主要介紹的是用于車間廠房?jī)?nèi)樓層間貨物運(yùn)輸?shù)纳�降機(jī)，一般俗稱貨梯，或升降貨梯。

車間廠房倉(cāng)庫(kù)用升降貨梯是升降機(jī)的主力軍，車間和倉(cāng)庫(kù)也是升降貨梯需求量最大的場(chǎng)所，車間流水線上物料的重復(fù)高低作業(yè)，倉(cāng)庫(kù)頻繁的貨物裝卸都需要升降貨梯來(lái)幫忙。

一、車間廠房貨梯的分類

升降貨梯按其升降驅(qū)動(dòng)來(lái)源分為液壓導(dǎo)軌式升降貨梯和鋼絲繩（電動(dòng)葫蘆或卷?yè)P(yáng)機(jī)）升降貨梯。
液壓升降貨梯采用液壓系統(tǒng)，由液壓油缸為主要?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)貨梯的上升和下降，液壓升降貨梯出現(xiàn)故障時(shí)可立即停止運(yùn)行，安全性、穩(wěn)定性較高，液壓動(dòng)力單元的驅(qū)動(dòng)使其承載能力強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)大噸位貨物的運(yùn)輸。
鋼絲繩（電動(dòng)葫蘆或卷?yè)P(yáng)機(jī)）升降貨梯是通過(guò)數(shù)條鋼絲繩的拽引來(lái)實(shí)現(xiàn)升降貨梯的升降，這種升降貨梯經(jīng)常會(huì)因鋼絲繩的松緊導(dǎo)致升降貨梯平臺(tái)的傾斜，穩(wěn)定性、安全性較差，鋼絲繩拽引能力有限，只能用于小噸位貨物的運(yùn)輸，另外國(guó)家禁止用電動(dòng)葫蘆或卷?yè)P(yáng)機(jī)作為貨梯使用。因此鋼絲繩升降貨梯越來(lái)越多地被液壓升降貨梯所取代。

二、液壓升降貨梯的分類

1.按結(jié)構(gòu)不同，液壓升降貨梯分為剪叉式升降貨梯和導(dǎo)軌式升降貨梯。

剪叉式升降貨梯

剪叉式升降貨梯采用剪刀叉式結(jié)構(gòu)，主要用于高度低，平臺(tái)大的場(chǎng)所。

導(dǎo)軌式升降貨梯

導(dǎo)軌式升降貨梯采用導(dǎo)軌鏈條式結(jié)構(gòu)，故障率低，使用壽命長(zhǎng)，最高可升二十幾米。

導(dǎo)軌式升降貨梯主要組成部分
井道部分：是用建筑物或輕型鋼結(jié)構(gòu)所圍成的封閉式或網(wǎng)狀式框架，內(nèi)部?jī)蓚?cè)安裝型鋼導(dǎo)軌；（此部分一般由客戶自己來(lái)做）
驅(qū)動(dòng)部分：是帶有液壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)、油泵，安全閥，調(diào)速閥和換向閥等液壓部件的一個(gè)小油箱；
油缸部分：是升降油缸直頂平臺(tái)或頂升剪叉架的一個(gè)或多個(gè)油缸組成；
門系部分：是用鋼結(jié)構(gòu)組成的封閉式或網(wǎng)狀式平臺(tái)門或?qū)娱T系統(tǒng)，有手動(dòng)門和自動(dòng)門，一般敞開式平臺(tái)不設(shè)門；（此部分由客戶自行選擇）
電氣部分：是包括動(dòng)力、控制，信號(hào)，安全和照明等裝置組成；
平臺(tái)部分：是承載重物的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，有封閉式(即轎廂式)或敞開式，兩側(cè)裝有導(dǎo)向滾輪或?qū)аィ�平臺(tái)底部可聯(lián)接升降油缸或聯(lián)接升降剪叉形鋼架；（常規(guī)產(chǎn)品平臺(tái)配1米高護(hù)欄）
輔助部分：是液壓管件、管道、壓力表和鋼結(jié)構(gòu)底座等組成；
安全裝置：安全閥，極限限位、門機(jī)電聯(lián)鎖、破裂閥，緊急開關(guān)和電氣短路保護(hù)等。

2.根據(jù)用途不同分為裝卸平臺(tái)和升降貨梯等。

車間流水線用升降平臺(tái)和倉(cāng)庫(kù)門口使用裝卸平臺(tái)

三、車間廠房升降貨梯價(jià)格

升降貨梯價(jià)格由升降高度、載重量、臺(tái)面大小三個(gè)參數(shù)決定，另外還受配置的影響。價(jià)格從升二層的二三萬(wàn)，到升四層五層的十幾萬(wàn)，常用二層三層價(jià)格三四萬(wàn)，是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型的載貨電梯。更多升降機(jī)價(jià)格。